Japoński producent samochodów Toyota Motor i firma telekomunikacyjna Nippon Telegraph and Telephone (NTT) planują zainwestować łącznie 500 miliardów jenów (76,6 miliarda koron) w infrastrukturę i platformy oprogramowania wykorzystujące sztuczną inteligencję (AI) do 2030 roku. Ich celem jest zmniejszenie liczby wypadków drogowych, poinformowali we wspólnym komunikacie .
Technologia wspomagania kierowcy
Firmy zamierzają opracować platformę sztucznej inteligencji dla mobilności, która będzie wykorzystywać duże zbiory danych do wspierania technologii wspomagania kierowcy. Toyota i NTT mają nadzieję, że platforma pomoże w takich kwestiach, jak zapobieganie wypadkom spowodowanym słabą widocznością w obszarach miejskich, wspieranie usług zautomatyzowanej jazdy i ułatwianie zmiany pasa na główny podczas wjazdu na drogi ekspresowe i autostrady.
Firmy chcą również udostępnić system innym graczom branżowym, partnerom rządowym lub akademickim, którzy chcą zmniejszyć liczbę wypadków do zera. Obaj partnerzy chcieliby, aby system był gotowy do 2028 roku i planują jego powszechne wdrożenie od 2030 roku.
Test technologii
Współpraca firm ma miejsce w czasie, gdy japońscy producenci samochodów stoją w obliczu presji, aby zwiększyć swoje wysiłki na rozwijającym się rynku autonomicznej jazdy. Jest on coraz bardziej zdominowany przez Teslę i chińskie firmy.
Toyota i NTT po raz pierwszy współpracowały w 2017 r. w celu opracowania technologii dla samochodów połączonych z siecią piątej generacji (5G). W 2020 r. utworzyły one powiązanie kapitałowe w ramach projektu inteligentnego miasta.
W listopadzie ubiegłego roku NTT poinformowało, że planuje przetestować technologię pojazdów bez kierowcy z Toyotą już w 2025 roku i zainwestować w amerykański start-up opracowujący systemy autonomicznej jazdy. Toyota utworzyła dział technologii autonomicznej jazdy w 2021 r. w celu inwestowania i rozwijania mobilności opartej na sztucznej inteligencji. Dział ten, nazwany „Woven by Toyota”, opracowuje również platformę oprogramowania dla producentów samochodów o nazwie Arene i buduje ośrodek testowy Woven City dla systemów i usług związanych z mobilnością na zachód od Tokio.
Źródło: ČTK
