Niemiecki producent samochodów Volkswagen (VW) planuje zamknąć zakłady produkcyjne w Niemczech we wszystkich scenariuszach, które przedstawił przedstawicielom pracowników. Przewodnicząca rady zakładowej VW Daniela Cavallo powiedziała to dziś na konferencji prasowej. Według niej, producent samochodów przekroczył kilka czerwonych linii. Jej kolega Thorsten Gröger, który prowadzi negocjacje z ramienia związku zawodowego IG Metall, dodał, że pracownicy są gotowi pójść na ustępstwa, które pozwoliłyby firmie zaoszczędzić do 1,5 miliarda euro (38 miliardów koron), jak podaje Reuters.
„Duże problemy”
Cavallo poprosił kierownictwo producenta samochodów o przedstawienie alternatywnego planu zabezpieczenia przyszłości wszystkich fabryk w kraju. „Nie możemy rozwiązać tych dużych problemów, patrząc tylko na koszty pracy” – powiedział Cavallo. W przeciwnym razie, jak powiedział Gröger, pracownicy są gotowi rozpocząć walkę „jakiej ta republika nie widziała od dziesięcioleci”.
Przedstawiciele pracowników zorganizowali konferencję prasową dzień przed trzecią rundą negocjacji z zarządem VW. Związek „kładzie na stół” oszczędności w wysokości 1,5 miliarda euro, powiedział Gröger. W szczególności proponują, że dalsze podwyżki płac zostaną przeniesione do puli jako czas pracy przez ograniczony czas i nie będą wypłacane na razie. To, jak powiedział, pozwoliłoby na elastyczną redukcję godzin pracy bez zmniejszania liczby pracowników.
Odnowienie porozumienia
W zamian IG Metall i rada zakładowa domagają się gwarancji utrzymania zakładów i miejsc pracy. W szczególności chcą odnowienia porozumienia, które VW wypowiedział we wrześniu. Obejmowałoby ono sześć zachodnioniemieckich zakładów zatrudniających 125 000 pracowników w Dolnej Saksonii i Hesji, a także trzy zakłady we Wschodniej Saksonii.
Według analizy Reutersa opartej na memorandum rady zakładowej, koszty pracy Volkswagena są znacznie wyższe niż u jego konkurentów. Udział przychodów przeznaczanych na siłę roboczą w Volkswagenie na całym świecie spadł z 18,2 procent w 2020 roku do 15,4 procent w 2023 roku. Konkurenci BMW, Mercedes-Benz czy Stellantis wydali na pracowników od 9,5% do 11% w 2023 roku. W przypadku sześciu zachodnioniemieckich zakładów VW, którym grozi zamknięcie, koszty pracownicze wynoszą od 15,8 do 17,5 procent przychodów.
Źródło: ČTK
