Az új járművek belső égésű motorjainak összes CO2-kibocsátását 2035-től számítják fel az Európai Unióban. Az EU tagállamai a mai napon véglegesen jóváhagyták azt a szabványt, amely attól az időponttól kezdve gyakorlatilag lehetetlenné teszi az új benzines és dízelmotoros autók értékesítését. A régóta vitatott szabályok uniós miniszterek jóváhagyását megelőzte egy megállapodás Németország és az Európai Bizottság között, amely biztosítja a kizárólag szintetikus üzemanyaggal működő belső égésű motorok további használatát.
Csak Olaszország és Lengyelország ellenezte ma a szabályokat, de ellenállásuk nem volt elég ahhoz, hogy megakadályozza őket. Mivel a képviselők már elfogadták a szabványt, az most hatályba léphet.
A cseh elnökség által október végén elfogadott szabvány az üvegházhatású gázok kibocsátásának jelentős csökkentését célzó javaslatcsomag része. A 2035-től kezdődő nulla szén-dioxid-kibocsátás mellett azt a fokozatos célt is bevezeti, hogy ezen évtized végére 55 százalékkal csökkenjen a szén-dioxid-kibocsátás a 2021-es szinthez képest.
Berlinnek azonban problémái voltak a megfogalmazásával, mert azt mondta, hogy nem garantálja kellőképpen a mentességeket a szintetikus üzemanyaggal működő motorok, más néven e-üzemanyagok esetében. Más országok, köztük Csehország is csatlakozott követeléseihez, elegendő szavazatot szerezve a javaslat blokkolásához.
A Bizottság és a német kormány szombaton bejelentette, hogy sikerült kompromisszumot találni. Míg Berlin és Prága ma elfogadta a szabványt, Róma és Varsó ellenezte azt. Olaszország sikertelenül próbálta a bioüzemanyagok támogatását beletolni a szövegbe.
forrás: ČTK
