La falta de contenedores de envío gratuitos, así como de conductores de camiones, hará que persistan los problemas en el transporte marítimo y por carretera en el próximo año. Por lo tanto, se extenderá el período de tiempo durante el cual el mundo enfrentará las consecuencias de una pandemia de coronavirus.
«Todo el sistema se ha convertido en una gigantesca garganta estrecha», dijo a los periodistas Soren Seku, director gerente de la compañía naviera Maersk. Según él, el mayor problema está en la falta de mano de obra, por lo que no es posible revisar los contenedores marítimos desde los puertos a tiempo. Especialmente los de China. También faltan los camioneros que podrían redistribuir la carga. Esto es principalmente cierto para los Estados Unidos o Gran Bretaña.
Según Skoua, alrededor de 300 buques portacontenedores se encuentran fuerade las puertas de puertos importantes, que no tiene a nadie para cargar y descargar, respectivamente. Maersk puede haber aumentado las capacidades de envío, pero es efectivamente inútil. De hecho, un mayor número de buques que podrían transportar contenedores de un lado a otro del mundo no resolverá que los puertos son contenedores sobrecargados. «Gran parte de nuestra capacidad está siendo engordada por la espera fuera de los puertos», agregó Ska. Y se dice que la demanda de envío aumentará el próximo año.
