Όλες οι εκπομπές CO2 από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης των νέων οχημάτων θα χρεώνονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση από το 2035. Τα κράτη μέλη της ΕΕ έδωσαν σήμερα την τελική έγκριση σε ένα πρότυπο που θα καταστήσει σχεδόν αδύνατη την πώληση νέων βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων από την ημερομηνία αυτή. Της έγκρισης των επί μακρόν συζητούμενων κανόνων από τους υπουργούς της ΕΕ προηγήθηκε συμφωνία μεταξύ της Γερμανίας και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που εξασφαλίζει τη συνέχιση της χρήσης κινητήρων εσωτερικής καύσης που λειτουργούν αποκλειστικά με συνθετικά καύσιμα.
Μόνο η Ιταλία και η Πολωνία αντιτάχθηκαν σήμερα στους κανόνες, αλλά η αντίθεσή τους δεν ήταν αρκετή για να τους εμποδίσει. Δεδομένου ότι οι ευρωβουλευτές είχαν ήδη συμφωνήσει με το πρότυπο, αυτό μπορεί πλέον να τεθεί σε ισχύ.
Το πρότυπο, το οποίο συμφωνήθηκε από την τσεχική Προεδρία στα τέλη Οκτωβρίου, αποτελεί μέρος μιας δέσμης προτάσεων για τη σημαντική μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Εκτός από τις μηδενικές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από το 2035, εισάγει επίσης έναν σταδιακό στόχο για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα titletitleκατά 55% έως το τέλος αυτής της δεκαετίας σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2021.
Ωστόσο, το Βερολίνο είχε προβλήματα με τη διατύπωσή του, λέγοντας ότι δεν εγγυάται επαρκώς τις εξαιρέσεις για τη χρήση κινητήρων συνθετικού καυσίμου, γνωστών και ως ηλεκτρονικών καυσίμων. Άλλες χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Τσεχικής Δημοκρατίας, προσχώρησαν στα αιτήματά της, συγκεντρώνοντας αρκετές ψήφους για να μπλοκάρουν την πρόταση.
Η Επιτροπή και η γερμανική κυβέρνηση ανακοίνωσαν το Σάββατο ότι βρέθηκε συμβιβασμός. Ενώ το Βερολίνο και η Πράγα () συμφώνησαν με το πρότυπο σήμερα, η Ρώμη και η Βαρσοβία αντιτάχθηκαν σε αυτό. Η Ιταλία προσπάθησε ανεπιτυχώς να προωθήσει τη στήριξη των βιοκαυσίμων στο κείμενο.
πηγή: ČTK
