سوف يهيمن إنتاج السيارات الكهربائية تمامًا على الطلب على الليثيوم خلال السنوات العشر القادمة. في عام 2030 ، سيكون 79 في المائة من الطلب نتيجة للأهمية المتزايدة للتنقل الكهربائي. في العام الماضي ، شكلت السيارات الكهربائية حوالي ثلث الطلب العالمي على الليثيوم.
توقعت وكالة التعدين Cochilco في تشيلي مثل هذا المستقبل للليثيوم. وقالت إن الطلب على الليثيوم تضاءل هذا العام خاصة بسبب تراجع الطلب على السيارات الكهربائية بسبب وباء فيروس كورونا. من المتوقع أن يتم تعدينها وبيعها بحوالي 75 ألف طن من هذا المعدن الاستراتيجي هذا العام ، وفي عام 2030 يمكن أن تكون بالفعل حوالي 1.4 مليون طن.
من ناحية أخرى ، فإن الطلب على الليثيوم ، غير المرتبط بإنتاج السيارات الكهربائية ، يجب أن يزيد بنحو 130 ألف طن سنويًا فقط من 242 ألف طن حاليًا في السنة. على سبيل المثال ، يتم تضمين بطاريات الهواتف المحمولة أو غيرها من السلع الاستهلاكية في قطاع الطلب هذا.
يرتبط التطور المفترض لأسعار الليثيوم ارتباطًا وثيقًا بهذا. وقد انخفض هذا الأخير بشكل طفيف خلال السنوات القليلة الماضية ، ويرجع ذلك أساسًا إلى زيادة التوترات التجارية في العالم وفي الأشهر الماضية أيضًا بسبب جائحة فيروس كورونا. لكن وفقًا لشيلكو ، من الممكن أن يبدأ السعر في الارتفاع خلال خمس سنوات ، لأنه بحلول ذلك الوقت قد يتجاوز الطلب على الليثيوم المعروض منه.
