El número de matriculaciones de turismos nuevos en Europa llegó a 713.714 en agosto. Esto es un 18 por ciento menos que hace un año y un tercio menos que en 2019. Esto se desprende de los datos de JATO Dynamics.
Aunque en agosto se produjo una disminución interanual del número de turismos de nueva matriculación en Europa, su número aumentó interanual de enero a agosto. Y eso en un 12,5 por ciento. Sin embargo, por primera vez, la proporción de vehículos eléctricos (incluidos los híbridos enchufables y los automóviles de hidrógeno) superó la proporción de automóviles propulsados por motores diésel. Si bien los motores diéel registraron un 20 por ciento, la proporción de automóviles eléctricos aumentó al 21 por ciento.
El descenso interanual de agosto en la producción y el registro de automóviles nuevos se puede atribuir a la falta de chips, lo que se debe a las repercusiones de la pandemia del coronavirus, el descenso en las ventas de automóviles diésel es a largo plazo. En 2017, casi cada segundo auto nuevo vendido funcionaba con diésel, y la primavera pasada su participación cayó al 30 por ciento. Por otro lado, la proporción de automóviles con motor de gasolina sigue estando entre el 50 y el 60 por ciento.
El coche más vendido en Europa se convirtió en el Dacia Sandero en agosto, los híbridos enchufables estuvieron dominados por el Ford Kuga y el coche eléctrico fue el primero del Volkswagen ID.3.
