Το βρετανικό startup Wayve που εξειδικεύεται στην αυτόνομη οδήγηση συγκέντρωσε 1,2 δισεκατομμύρια USD (24,6 δισεκατομμύρια Kč) από επενδυτές. Το κεφάλαιο θα χρησιμοποιήσει για την επέκταση των ρομποτικών ταξί και τη συνεργασία με παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες στην ανάπτυξη συστημάτων υποβοήθησης. Η αξία της εταιρείας αυξήθηκε σε 8,6 δισεκατομμύρια δολάρια.
Μπορεί να σας ενδιαφέρει: Επενδύσεις σε κρυπτονομίσματα
Ισχυρή υποστήριξη από παγκόσμιους παίκτες
Μεταξύ των επενδυτών περιλαμβάνονται οι αυτοκινητοβιομηχανίες Mercedes-Benz, Stellantis και Nissan καθώς και η εταιρεία Uber. Περιλαμβανομένων των πρόσθετων επενδύσεων από την Uber που συνδέονται με την επίτευξη ορόσημων, η εταιρεία ασφάλισε έως 1,5 δισεκατομμύρια δολάρια σε αυτόν τον γύρο. Χρήματα παρείχαν επίσης η Nvidia, η Microsoft και άλλοι θεσμικοί επενδυτές. Συνολικά, η Wayve έχει συγκεντρώσει μέχρι σήμερα 2,8 δισεκατομμύρια δολάρια.
Ο διευθύνων σύμβουλος Alex Kendall δήλωσε ότι η εταιρεία έχει ακόμα στη διάθεσή της το μεγαλύτερο μέρος των κεφαλαίων από τον προηγούμενο επενδυτικό γύρο του 2024, που ηγείτο της SoftBank Group και στον οποίο η Wayve συγκέντρωσε 1,05 δισεκατομμύρια USD. Κατά τα λεγόμενά του, η εταιρεία διαθέτει επαρκές κεφάλαιο όχι μόνο για την εισαγωγή προϊόντων στην αγορά, αλλά και για τη μακροπρόθεσμη χρηματοδότηση της λειτουργίας τις επόμενες δεκαετίες.
Διαβάστε περισσότερα: eToro – Κριτική του γνωστού broker
Ρομποτικό ταξί στον κόσμο και φιλοδοξίες για χρηματιστηριακή δημοπρασία
Η είδηση της νέας χρηματοδότησης έρχεται σε μια εποχή ανανεωμένου ενδιαφέροντος των επενδυτών για αυτόνομα οχήματα. Η Wayve σχεδιάζει φέτος να αναπτύξει ρομποτικό ταξί σε συνεργασία με την Uber σε δέκα πόλεις σε όλο τον κόσμο, με την πρώτη λειτουργία να ανακοινώνεται στο Λονδίνο. Η Uber ανέφερε παράλληλα ότι θέλει να λειτουργεί ρομποτικό ταξί σε έως 15 πόλεις έως το τέλος του έτους, μεταξύ άλλων στη Μαδρίτη, το Χονγκ Κονγκ, το Χιούστον και τη Ζυρίχη. Στο πεδίο των συστημάτων υποβοήθησης, η Wayve συνεργάζεται για παράδειγμα με τη Nissan, η οποία σχεδιάζει την εισαγωγή της τεχνολογίας στην Ιαπωνία το οικονομικό έτος 2027, καθώς και με τη Mercedes και τη Stellantis.
Ο μακροπρόθεσμος στόχος της εταιρείας παραμένει η πρωτογενής προσφορά μετοχών (IPO). Σύμφωνα με τον Kendall, η εταιρεία πρέπει όμως πρώτα να πληροί μια σειρά τεχνολογικών και εμπορικών ορόσημων, πριν μπορέσει κανείς να σκεφτεί σοβαρά τον εισόδημα στο χρηματιστήριο.
Μην το χάσετε: Κριτική Wonderinterest Trading Ltd.
Πηγή: ČTK
