Η κυκλοφοριακή συμφόρηση σε μια από τις συχνότερες θαλάσσιες αρτηρίες μπορεί να διαρκέσει αρκετές εβδομάδες. Ο εφοδιασμός με πετρέλαιο στην Ευρώπη κινδυνεύει και η έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων μεταφοράς στην αγορά μπορεί επίσης να εμβαθύνει.
Σύμφωνα με την κρατική αρχή Canue Suez Authority, η οποία διαχειρίζεται το κανάλι Suez, το λανθάνον πλοίο εμπορευματοκιβωτίων Ever Given προσπαθεί να απελευθερωθεί από αρκετά μικρότερα σκάφη, αλλά μέχρι στιγμής χωρίς επιτυχία. Επιπλέον, οι εργασίες φινιρίσματος έπρεπε να διακοπεί αρκετές φορές λόγω ισχυρών ανέμων και καταιγίδων.
Περισσότερα από διακόσια πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ή δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν πετρέλαιο και φυσικό αέριο δεν μπορούν να περάσουν από το κανάλι του Σουέζ αυτήν τη στιγμή. Έτσι, ένα από τα χειρότερα μποτιλιαρίσματα στην ιστορία εμφανίστηκε στο κανάλι. Η εκδήλωση αναμφίβολα θα διαταράξει περαιτέρω τις σχέσεις προμηθευτών-αγορών στο παγκόσμιο εμπόριο, οι οποίες δεν ήταν ακόμη αρκετές για να ανακάμψουν εντελώς μετά την κρίση του ιού κοροναϊού, λόγω της οποίας πολλά κλειστά εργοστάσια παράγουν σημαντικά συστατικά. Για παράδειγμα, μάρκες υπολογιστών.
Η τιμή του πετρελαίου δεν έχει ακόμη ανταποκριθεί στην κατάσταση που δημιουργήθηκε. Ένα βαρέλι αργού πετρελαίου Brent διαπραγματεύεται παρόμοια με τις προηγούμενες ημέρες, λίγο πάνω από 60 $. Ο λόγος για αυτήν την ηρεμία είναι ότι ο προορισμός για τα περισσότερα πετρέλαια σε δεξαμενόπλοια αναμονής είναι η Ευρώπη, όπου η ζήτηση πετρελαίου εξασθενεί λόγω της επιδεινούμενης επιδημικής κατάστασης.
