Ο αριθμός των ταξινομήσεων καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη ανήλθε σε 713.714 τον Αύγουστο. Αυτό είναι 18 τοις εκατό λιγότερο από ένα χρόνο πριν και ένα τρίτο λιγότερο από ό, τι το 2019. Αυτό προκύπτει από τα δεδομένα της JATO Dynamics.
Αν και τον Αύγουστο σημειώθηκε ετήσια μείωση του αριθμού των επιβατικών αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν πρόσφατα στην Ευρώπη, ο αριθμός τους αυξήθηκε από έτος σε έτος από τον Ιανουάριο έως τον Αύγουστο. Και αυτό κατά 12,5%. Για πρώτη φορά, ωστόσο, το μερίδιο των ηλεκτρικών οχημάτων (συμπεριλαμβανομένων των plug-in hygrids και των αυτοκινήτων υδρογόνου) υπερέβη το μερίδιο των αυτοκινήτων που κινούνται με πετρελαιοκινητήρες. Ενώ τα ντίζελ κατέγραψαν 20 τοις εκατό, το μερίδιο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκε στο 21 τοις εκατό.
Η ετήσια μείωση της παραγωγής και της ταξινόμησης νέων αυτοκινήτων τον Αύγουστο μπορεί να αποδοθεί στην έλλειψη τσιπ, η οποία οφείλεται στις αντηχήσεις της πανδημίας του κορωνοϊού, η μείωση των πωλήσεων ντιζελοκίνητων αυτοκινήτων είναι μακροπρόθεσμη. Το 2017, σχεδόν κάθε δεύτερο νέο αυτοκίνητο που πωλήθηκε έτρεξε με ντίζελ και την περασμένη άνοιξη το μερίδιό τους μειώθηκε στο 30%. Από την άλλη, το μερίδιο των αυτοκινήτων με βενζινοκινητήρα εξακολουθεί να είναι μεταξύ 50 και 60 τοις εκατό.
Το αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Ευρώπη έγινε το Dacia Sandero τον Αύγουστο, τα plug-in υβριδικά κυριαρχούσαν από το Ford Kuga και το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ήταν το πρώτο για το Volkswagen ID.3.
