{"id":79036,"date":"2025-06-25T14:37:54","date_gmt":"2025-06-25T12:37:54","guid":{"rendered":"https:\/\/trader-magazine.com\/?p=79036"},"modified":"2025-06-25T14:50:53","modified_gmt":"2025-06-25T12:50:53","slug":"chiny-pod-ostrzalem-za-strategie-eksportowa-nowe-samochody-sprzedawane-jako-uzywane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trader-magazine.com\/pl\/aktualnosci\/chiny-pod-ostrzalem-za-strategie-eksportowa-nowe-samochody-sprzedawane-jako-uzywane\/","title":{"rendered":"Chiny pod ostrza\u0142em za strategi\u0119 eksportow\u0105: Nowe samochody sprzedawane jako u\u017cywane"},"content":{"rendered":"\n

Chi\u0144scy producenci samochod\u00f3w znacz\u0105co zwi\u0119kszyli eksport pojazd\u00f3w w ostatnich latach. Jednak prawdziwym motorem tego wzrostu nie jest konkurencyjno\u015b\u0107 ani innowacje, lecz systemowa praktyka polegaj\u0105ca na tym, \u017ce fabrycznie nowe pojazdy s\u0105 rejestrowane jako u\u017cywane<\/strong> i eksportowane po obni\u017conych cenach. Wed\u0142ug Reutersa, praktyka ta jest cicho wspierana przez lokalne i pa\u0144stwowe w\u0142adze w Chinach<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Jak dzia\u0142a schemat eksportu \u201efa\u0142szywych u\u017cywek\u201d<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Na tzw. szarym rynku samochody prosto z fabryki \u2013 z zerowym przebiegiem \u2013 s\u0105 administracyjnie rejestrowane jako u\u017cywane. Pozwala to omin\u0105\u0107 niekt\u00f3re ograniczenia podatkowe i regulacyjne, co u\u0142atwia ich eksport na rynki takie jak Rosja, Kazachstan, Zjednoczone Emiraty Arabskie czy inne kraje rozwijaj\u0105ce si\u0119.<\/p>\n\n\n\n

Strategia ta umo\u017cliwia chi\u0144skim producentom utrzymanie wysokiego wolumenu eksportu pomimo s\u0142abn\u0105cego popytu krajowego. Wed\u0142ug Tu Le z Sino Auto Insights (Michigan), trend ten jest bezpo\u015brednim skutkiem czteroletniej wojny cenowej<\/strong> mi\u0119dzy krajowymi producentami: \u201eFirmy zrobi\u0105 wszystko, by sprzeda\u0107 \u2013 nawet za cen\u0119 praktyk na granicy legalno\u015bci i ryzyka reputacyjnego.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Zdumiewaj\u0105ce liczby: Nawet 90% eksportu \u201eu\u017cywanych\u201d to nowe pojazdy<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Wed\u0142ug Wanga Menga, doradcy Chi\u0144skiego Stowarzyszenia Dealer\u00f3w Samochodowych, a\u017c 90% z 436 000 pojazd\u00f3w<\/strong>wyeksportowanych w 2023 roku jako u\u017cywane, to w rzeczywisto\u015bci nowe auta bez przebiegu.<\/p>\n\n\n\n

W tym samym czasie Chiny wyprzedzi\u0142y Japoni\u0119, staj\u0105c si\u0119 w 2023 roku najwi\u0119kszym eksporterem samochod\u00f3w na \u015bwiecie<\/strong>, wysy\u0142aj\u0105c za granic\u0119 6,41 miliona pojazd\u00f3w<\/strong>. Jednak tylko niewielki u\u0142amek z nich by\u0142 rzeczywi\u015bcie u\u017cywany, jak wynika z bran\u017cowych szacunk\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Milczenie polityczne, praktyczne wsparcie<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Cho\u0107 temat zyska\u0142 uwag\u0119 publiczn\u0105 dopiero po krytyce ze strony dyrektora generalnego Great Wall Motor, chi\u0144skie media pa\u0144stwowe zacz\u0119\u0142y o nim informowa\u0107. People\u2019s Daily<\/em> \u2013 gazeta cz\u0119sto odzwierciedlaj\u0105ca stanowisko Komunistycznej Partii Chin \u2013 ostrzeg\u0142a, \u017ce eksport \u201efa\u0142szywych u\u017cywanych\u201d pojazd\u00f3w mo\u017ce zdestabilizowa\u0107 rynek krajowy i wezwa\u0142a do zdecydowanych dzia\u0142a\u0144 regulacyjnych<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Jednak Reuters informuje, \u017ce lokalne w\u0142adze aktywnie wspieraj\u0105 ten eksport<\/strong>, poniewa\u017c pozwala im on realizowa\u0107 cele gospodarcze i utrzyma\u0107 zatrudnienie w sektorze motoryzacyjnym.<\/p>\n\n\n\n

Wp\u0142yw na rynki globalne i napi\u0119cia handlowe<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Ten nieoficjalny kana\u0142 eksportowy ma powa\u017cne konsekwencje dla \u015bwiatowego handlu<\/strong>. Kraje takie jak Rosja ju\u017c wprowadzi\u0142y regulacje zakazuj\u0105ce importu \u201eu\u017cywanych\u201d samochod\u00f3w z zerowym przebiegiem<\/strong>, szczeg\u00f3lnie je\u015bli dana marka ma w kraju oficjalnego dystrybutora.<\/p>\n\n\n\n

Regulatorzy zagraniczni obawiaj\u0105 si\u0119, \u017ce praktyki te mog\u0105 wypchn\u0105\u0107 lokalnych dealer\u00f3w z rynku<\/strong>, wprowadzi\u0107 konsument\u00f3w w b\u0142\u0105d<\/strong> i zak\u0142\u00f3ci\u0107 r\u00f3wnowag\u0119 cenow\u0105<\/strong>. Z makroekonomicznego punktu widzenia, zjawisko to nasila napi\u0119cia handlowe<\/strong> ze Stanami Zjednoczonymi i Uni\u0105 Europejsk\u0105, kt\u00f3re ju\u017c krytykowa\u0142y chi\u0144skie subsydia przemys\u0142owe.<\/p>\n\n\n\n

Znaczenie dla inwestor\u00f3w i rynk\u00f3w<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Dla inwestor\u00f3w i trader\u00f3w istotne s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce kwestie:<\/p>\n\n\n\n