{"id":91000,"date":"2026-11-05T10:18:36","date_gmt":"2026-11-05T09:18:36","guid":{"rendered":"https:\/\/trader-magazine.com\/?p=91000"},"modified":"2026-11-05T10:18:36","modified_gmt":"2026-11-05T09:18:36","slug":"a-toyota-le-cayo-el-beneficio-neto-en-el-trimestre-pero-mejoro-sus-previsiones-para-todo-el-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trader-magazine.com\/es\/noticias\/a-toyota-le-cayo-el-beneficio-neto-en-el-trimestre-pero-mejoro-sus-previsiones-para-todo-el-ano\/","title":{"rendered":"A Toyota le cay\u00f3 el beneficio neto en el trimestre, pero mejor\u00f3 sus previsiones para todo el a\u00f1o"},"content":{"rendered":"\n

La automotriz japonesa Toyota Motor registr\u00f3 en el segundo trimestre de su a\u00f1o fiscal una ca\u00edda interanual del beneficio neto del 18,5 %, hasta los 759.400 millones de yenes. Los resultados quedaron muy por debajo de las expectativas de los analistas, sobre todo por el encarecimiento de los materiales y otros factores. Sin embargo, el mayor fabricante de autom\u00f3viles del mundo por n\u00famero de veh\u00edculos vendidos mejor\u00f3 su previsi\u00f3n para el conjunto del a\u00f1o gracias a la fuerte demanda de h\u00edbridos y a la debilidad del yen. Toyota lo anunci\u00f3 hoy en un comunicado de prensa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Primer aumento del beneficio en seis trimestres: los resultados se apoyan en el yen d\u00e9bil y la fuerte demanda en Europa<\/h2>\n\n\n\n

Los ingresos de los tres meses hasta finales de septiembre aumentaron un 8,6 %, hasta los 13,4 billones de JPY. Los impulsaron el crecimiento de las ventas en Jap\u00f3n y Europa y la estabilizaci\u00f3n en Norteam\u00e9rica. A los resultados contribuye tambi\u00e9n el yen d\u00e9bil, que en verano cay\u00f3 frente al d\u00f3lar a su nivel m\u00e1s bajo en unos 40 a\u00f1os. Detr\u00e1s de la debilidad de la moneda nacional est\u00e1n la diferencia entre los tipos de inter\u00e9s de Jap\u00f3n y de EE. UU.<\/a>, los altos precios del petr\u00f3leo y el temor a que los planes de gasto de la primera ministra Sanae Takaichi aumenten a\u00fan m\u00e1s la ya enorme deuda japonesa.<\/p>\n\n\n\n

El beneficio operativo subi\u00f3 un 34 %, hasta los 1,13 billones de JPY. Fue el primer aumento en seis trimestres. Los analistas esperaban un beneficio de 992.000 millones de yenes.<\/p>\n\n\n\n

La apuesta por los h\u00edbridos da frutos: Toyota eleva su previsi\u00f3n anual, pero afronta la presi\u00f3n de China<\/h2>\n\n\n\n

La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n mejor\u00f3 su previsi\u00f3n para el actual ejercicio fiscal 2027, que terminar\u00e1 en marzo. Ahora espera un beneficio neto de 3,57 billones de JPY, mientras que la previsi\u00f3n de agosto contemplaba un beneficio de 3,25 billones de JPY. En comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, sigue suponiendo una ca\u00edda del 7,2 %. La causa es la fuerte competencia de las empresas chinas, tanto en el mercado nacional como en el extranjero. La previsi\u00f3n tambi\u00e9n qued\u00f3 por debajo de la estimaci\u00f3n de los analistas en la encuesta de la agencia Bloomberg<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A diferencia de otros fabricantes tradicionales, que lo apostaron todo a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y despu\u00e9s tuvieron que amortizar miles de millones de d\u00f3lares en inversiones cuando la demanda de el\u00e9ctricos se debilit\u00f3, Toyota<\/a> se centr\u00f3 sobre todo en perfeccionar la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n h\u00edbrida gasolina-el\u00e9ctrica, que populariz\u00f3 hace d\u00e9cadas con el modelo Prius. Esta estrategia ha resultado clave para mantener su cuota en su principal mercado, Estados Unidos. En otros lugares, en cambio, se enfrenta a la amenaza de los fabricantes chinos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a>, que se expanden con rapidez.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: \u010cTK <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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