{"id":88862,"date":"2026-09-04T11:44:01","date_gmt":"2026-09-04T09:44:01","guid":{"rendered":"https:\/\/trader-magazine.com\/?p=88862"},"modified":"2026-09-04T11:44:07","modified_gmt":"2026-09-04T09:44:07","slug":"la-china-xiaomi-planea-iniciar-la-venta-de-sus-vehiculos-electricos-en-europa-en-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trader-magazine.com\/es\/novinky\/la-china-xiaomi-planea-iniciar-la-venta-de-sus-vehiculos-electricos-en-europa-en-2027\/","title":{"rendered":"La china Xiaomi planea iniciar la venta de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Europa en 2027"},"content":{"rendered":"\n

El grupo chino Xiaomi prepara el lanzamiento de la venta de sus coches el\u00e9ctricos en Europa en 2027. La compa\u00f1\u00eda firm\u00f3 un acuerdo preliminar con ocho grupos de concesionarios de autom\u00f3viles en Alemania, sentando as\u00ed las bases para su planeada entrada en el mercado europeo. As\u00ed lo anunci\u00f3 la empresa en la feria tecnol\u00f3gica IFA en Berl\u00edn, seg\u00fan la agencia DPA<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Xiaomi se prepara para entrar en Europa. Construir\u00e1 una red de concesionarios y servicios con socios alemanes l\u00edderes<\/h2>\n\n\n\n

Entre los socios se encuentran Emil Frey Germany, Ernst Dello Gruppe, Autohaus Dinnebier, Hahn Automobile, LUEG Mobility Gruppe, Fett & Wirtz, SPT Avior y Penske-Jacobs. La colaboraci\u00f3n tiene como objetivo crear la base para una red integral de concesionarios y servicios. Xiaomi<\/a> quiere as\u00ed construir la infraestructura necesaria para los clientes antes de entrar en el mercado europeo.<\/p>\n\n\n\n

Xiaomi en China<\/a> ha entregado, seg\u00fan sus propios datos, m\u00e1s de 700.000 veh\u00edculos a clientes desde el lanzamiento de su sed\u00e1n el\u00e9ctrico SU7 en la primavera de 2024. Hasta hace poco, la empresa dudaba sobre la entrada en el mercado europeo porque sus capacidades de producci\u00f3n estaban completamente ocupadas debido a la alta demanda en el mercado nacional.<\/p>\n\n\n\n

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Xiaomi rechaza los coches baratos y apuesta por el segmento premium. La producci\u00f3n de veh\u00edculos complementa un gigantesco ecosistema conectado<\/h2>\n\n\n\n

Xiaomi, a diferencia de los competidores que intentan ganar cuota de mercado con coches el\u00e9ctricos baratos, se centra en el segmento de veh\u00edculos premium y tecnol\u00f3gicamente avanzados con mayor margen. Su gama de modelos SU7 se ha convertido en el sed\u00e1n m\u00e1s vendido de China con un precio superior a 200.000 yuanes. El nuevo veh\u00edculo deportivo utilitario YU7 obtuvo m\u00e1s de 240.000 pedidos vinculantes en las primeras 18 horas desde su lanzamiento al mercado. El negocio<\/a> automotriz se ha convertido as\u00ed, junto a los tel\u00e9fonos inteligentes, en uno de los principales motores de crecimiento de Xiaomi. <\/p>\n\n\n\n

La empresa es, seg\u00fan su cuota de mercado mundial, el tercer mayor fabricante de tel\u00e9fonos inteligentes despu\u00e9s del estadounidense Apple<\/a> y el surcoreano Samsung. La producci\u00f3n de autom\u00f3viles forma parte de la estrategia \u00abPersona x auto x hogar\u00bb<\/strong>, cuyo objetivo es conectar autom\u00f3viles, tel\u00e9fonos inteligentes y electr\u00f3nica del hogar a trav\u00e9s de su propio sistema operativo e inteligencia artificial. En la feria IFA, Xiaomi anunci\u00f3 tambi\u00e9n que quiere ampliar en Europa la oferta de electrodom\u00e9sticos de la marca Mijia y sus propios semiconductores de la serie XRING.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: Reuters <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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