{"id":79033,"date":"2025-06-25T14:36:52","date_gmt":"2025-06-25T12:36:52","guid":{"rendered":"https:\/\/trader-magazine.com\/?p=79033"},"modified":"2025-06-25T14:51:17","modified_gmt":"2025-06-25T12:51:17","slug":"china-bajo-fuego-por-su-estrategia-de-exportacion-de-automoviles-vehiculos-nuevos-vendidos-como-usados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trader-magazine.com\/es\/noticias\/china-bajo-fuego-por-su-estrategia-de-exportacion-de-automoviles-vehiculos-nuevos-vendidos-como-usados\/","title":{"rendered":"China bajo fuego por su estrategia de exportaci\u00f3n de autom\u00f3viles: Veh\u00edculos nuevos vendidos como usados"},"content":{"rendered":"\n

Los fabricantes de autom\u00f3viles chinos han incrementado significativamente sus exportaciones en los \u00faltimos a\u00f1os. Sin embargo, el verdadero motor de este crecimiento no es la competitividad ni la innovaci\u00f3n, sino una pr\u00e1ctica sistem\u00e1tica en la que veh\u00edculos completamente nuevos son registrados como usados<\/strong> y exportados a precios reducidos. Seg\u00fan informa Reuters, esta pr\u00e1ctica cuenta con el apoyo t\u00e1cito de las autoridades locales y estatales chinas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo funciona la t\u00e1ctica de los \u201cusados falsos\u201d<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En el llamado mercado gris, autom\u00f3viles reci\u00e9n salidos de f\u00e1brica \u2013con cero kil\u00f3metros\u2013 son registrados administrativamente como veh\u00edculos usados. Esto permite sortear ciertas regulaciones fiscales y administrativas, facilitando su exportaci\u00f3n a mercados como Rusia, Kazajist\u00e1n, Emiratos \u00c1rabes Unidos y otros pa\u00edses en desarrollo.<\/p>\n\n\n\n

Esta estrategia permite a los fabricantes chinos mantener altos vol\u00famenes de exportaci\u00f3n pese a la d\u00e9bil demanda interna. Seg\u00fan Tu Le, analista de Sino Auto Insights (Michigan), esta tendencia es el resultado directo de una guerra de precios que dura ya cuatro a\u00f1os<\/strong> entre fabricantes locales: \u201cLas empresas est\u00e1n haciendo lo que sea necesario para vender \u2013incluso a costa de m\u00e9todos cuestionables y riesgos reputacionales.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Cifras alarmantes: Hasta el 90 % de las exportaciones \u2018usadas\u2019 son en realidad nuevas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

De acuerdo con Wang Meng, asesor de la Asociaci\u00f3n China de Distribuidores de Autom\u00f3viles, hasta un 90 % de los 436.000 veh\u00edculos<\/strong> exportados en 2023 como usados eran, de hecho, completamente nuevos y sin kil\u00f3metros recorridos.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, China super\u00f3 a Jap\u00f3n en 2023 como el mayor exportador de autom\u00f3viles del mundo<\/strong>, con 6,41 millones de unidades enviadas al extranjero<\/strong>. Sin embargo, solo una fracci\u00f3n de esos veh\u00edculos eran realmente de segunda mano, seg\u00fan estimaciones del sector.<\/p>\n\n\n\n

Silencio pol\u00edtico, apoyo pr\u00e1ctico<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Aunque el tema solo gan\u00f3 notoriedad p\u00fablica recientemente tras las cr\u00edticas del director ejecutivo de Great Wall Motor, los medios estatales chinos han comenzado a hablar del asunto. People\u2019s Daily<\/em> \u2013peri\u00f3dico que suele reflejar la postura del Partido Comunista\u2013 advirti\u00f3 que estas exportaciones de \u201cusados falsos\u201d podr\u00edan desestabilizar el mercado interno y pidi\u00f3 medidas regulatorias estrictas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, seg\u00fan Reuters, gobiernos locales est\u00e1n impulsando activamente estas exportaciones<\/strong>, ya que les permiten cumplir con objetivos econ\u00f3micos y mantener el empleo en el sector automotor.<\/p>\n\n\n\n

Impacto en los mercados globales y tensiones comerciales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Este canal de exportaci\u00f3n no oficial tiene consecuencias importantes para el comercio global<\/strong>. Pa\u00edses como Rusia ya han adoptado regulaciones que proh\u00edben la importaci\u00f3n de veh\u00edculos \u2018usados\u2019 con cero kil\u00f3metros<\/strong>, especialmente si la marca ya cuenta con representaci\u00f3n oficial en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Los reguladores extranjeros temen que estas pr\u00e1cticas puedan desplazar a concesionarios locales<\/strong>, confundir a los consumidores<\/strong> y provocar distorsiones de precios<\/strong>. Desde un punto de vista macroecon\u00f3mico, tambi\u00e9n agravan las tensiones comerciales<\/strong> con Estados Unidos y la Uni\u00f3n Europea, que ya han criticado los subsidios industriales masivos de China.<\/p>\n\n\n\n

Relevancia para inversores y mercados<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Para los inversores y operadores del mercado, emergen varios puntos clave:<\/p>\n\n\n\n