{"id":77722,"date":"2024-11-20T13:36:07","date_gmt":"2024-11-20T12:36:07","guid":{"rendered":"https:\/\/trader-magazine.com\/?p=77722"},"modified":"2024-11-20T13:36:10","modified_gmt":"2024-11-20T12:36:10","slug":"vw-cuenta-con-el-cierre-de-plantas-en-todos-los-escenarios-segun-un-representante-de-los-trabajadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trader-magazine.com\/es\/negocios\/vw-cuenta-con-el-cierre-de-plantas-en-todos-los-escenarios-segun-un-representante-de-los-trabajadores\/","title":{"rendered":"VW cuenta con el cierre de plantas en todos los escenarios, seg\u00fan un representante de los trabajadores"},"content":{"rendered":"\n

El fabricante alem\u00e1n de autom\u00f3viles Volkswagen (VW) prev\u00e9 cerrar plantas de producci\u00f3n en Alemania en todos los escenarios que ha presentado a los representantes de los trabajadores.<\/strong> As\u00ed lo ha manifestado hoy en rueda de prensa Daniela Cavallo, presidenta del comit\u00e9 de empresa de VW.<\/strong> Seg\u00fan ella, el fabricante de autom\u00f3viles ha cruzado varias l\u00edneas rojas.<\/strong> Su colega Thorsten Gr\u00f6ger, que dirige las negociaciones del sindicato IG Metall, a\u00f1adi\u00f3 que los empleados estaban dispuestos a hacer concesiones que ahorrar\u00edan a la empresa hasta 1.500 millones de euros (38.000 millones de coronas), seg\u00fan Reuters.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00abGrandes problemas\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Cavallo <\/a>ha pedido a la direcci\u00f3n del fabricante de autom\u00f3viles que presente un plan alternativo para asegurar el futuro de todas las f\u00e1bricas del pa\u00eds. \u00abNo podemos resolver estos grandes problemas s\u00f3lo mirando los costes laborales\u00bb, dijo Cavallo. De lo contrario, dijo Gr\u00f6ger, los trabajadores est\u00e1n dispuestos a desencadenar una lucha \u00abcomo no se ha visto en esta rep\u00fablica en d\u00e9cadas.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Los representantes de los trabajadores celebraron una rueda de prensa un d\u00eda antes de la tercera ronda de negociaciones con la direcci\u00f3n de VW. El sindicato est\u00e1 \u00abponiendo sobre la mesa\u00bb un ahorro de 1.500 millones de euros<\/a>, dijo Gr\u00f6ger. En concreto, ofrecen que los nuevos aumentos salariales se transfieran a un fondo com\u00fan como tiempo de trabajo durante un periodo limitado y no se abonen por el momento. Esto, dijo, permitir\u00eda una reducci\u00f3n flexible de la jornada laboral sin reducir la plantilla.<\/p>\n\n\n\n

Renovaci\u00f3n del acuerdo<\/h2>\n\n\n\n

Como contrapartida, el IG Metall y el comit\u00e9 de empresa exigen garant\u00edas en cuanto al mantenimiento de las plantas y los puestos de trabajo. En concreto, quieren renovar el acuerdo que VW<\/a> cancel\u00f3 en septiembre. Cubrir\u00eda seis plantas de Alemania Occidental con 125.000 empleados en Baja Sajonia y Hesse, as\u00ed como tres plantas en Sajonia Oriental.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan un an\u00e1lisis de Reuters basado en un memor\u00e1ndum del comit\u00e9 de empresa, los costes laborales de Volkswagen son significativamente superiores a los de sus competidores. La parte de los ingresos gastada en mano de obra en Volkswagen a nivel mundial cay\u00f3 del 18,2 por ciento en 2020 al 15,4 por ciento en 2023. Los competidores BMW, Mercedes-Benz o Stellantis gastaron entre un 9,5 por ciento y un 11 por ciento en empleados en 2023. Para las seis plantas de VW en Alemania Occidental<\/a> que se enfrentan al cierre, los costes de los empleados se sit\u00faan entre el 15,8 y el 17,5 por ciento de los ingresos.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: \u010cTK<\/p>\n\n\n\n

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