{"id":78472,"date":"2025-02-17T10:34:25","date_gmt":"2025-02-17T09:34:25","guid":{"rendered":"https:\/\/trader-magazine.com\/?p=78472"},"modified":"2025-02-17T10:34:27","modified_gmt":"2025-02-17T09:34:27","slug":"ambiciozni-plany-volvoa-pomohou-autonomni-nakladni-vozy-americke-nakladni-doprave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trader-magazine.com\/cs\/novinky\/ambiciozni-plany-volvoa-pomohou-autonomni-nakladni-vozy-americke-nakladni-doprave\/","title":{"rendered":"Ambici\u00f3zn\u00ed pl\u00e1ny Volvoa Pomohou autonomn\u00ed n\u00e1kladn\u00ed vozy americk\u00e9 n\u00e1kladn\u00ed doprav\u011b?"},"content":{"rendered":"\n

Volvo potvrzuje svou pozici inov\u00e1tora v automobilov\u00e9m pr\u016fmyslu a do roku 2025 vstupuje s velk\u00fdmi pl\u00e1ny. Spole\u010dnost spojila s\u00edly se spole\u010dnost\u00ed Waabi, aby na silnice p\u0159ivedla v\u00edce autonomn\u00edch n\u00e1kladn\u00edch vozidel. Tento krok by mohl p\u0159in\u00e9st \u017e\u00e1dan\u00e1 \u0159e\u0161en\u00ed pro americkou n\u00e1kladn\u00ed dopravu, kter\u00e1 se pot\u00fdk\u00e1 s nedostatkem \u0159idi\u010d\u016f. Krom\u011b technologick\u00fdch pr\u016flom\u016f v\u0161ak Volvo \u010del\u00ed tak\u00e9 ekonomick\u00fdm v\u00fdzv\u00e1m. Po siln\u00e9m r\u016fstu v roce 2024 se trh ochlazuje, zisky klesaj\u00ed a nejistoty spojen\u00e9 s elektromobilitou p\u0159in\u00e1\u0161ej\u00ed nov\u00e9 ot\u00e1zky.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

N\u00e1kladn\u00ed vozidla bez \u0159idi\u010d\u016f<\/h2>\n\n\n\n

V r\u00e1mci spolupr\u00e1ce, kterou spole\u010dnosti ozn\u00e1mily 4. \u00fanora 2025, bude do n\u00e1kladn\u00edch vozidel Volvo instalov\u00e1n software Waabi Driver AI, kter\u00fd zv\u00fd\u0161\u00ed bezpe\u010dnost a efektivitu n\u00e1kladn\u00ed dopravy. V\u00fdhodou um\u011bl\u00e9 inteligence Waabi je, \u017ee na rozd\u00edl od jin\u00fdch model\u016f dok\u00e1\u017ee simulovat a p\u0159edv\u00eddat situace na silnici, ani\u017e by je bylo nutn\u00e9 testovat v re\u00e1ln\u00e9m \u010dase, co\u017e znamen\u00e1, \u017ee v\u00fdrazn\u011b \u0161et\u0159\u00ed \u010das i pen\u00edze. Integrace softwaru do n\u00e1kladn\u00edch vozidel nav\u00edc zlep\u0161\u00ed brzd\u011bn\u00ed, v\u00fdkon a \u0159adu dal\u0161\u00edch funkc\u00ed. Vozidla poh\u00e1n\u011bn\u00e1 syst\u00e9mem Waabi Driver se za\u010dnou testovat je\u0161t\u011b letos a technologie bude integrov\u00e1na nejen do st\u00e1vaj\u00edc\u00edch, ale i do p\u0159ipravovan\u00fdch autonomn\u00edch n\u00e1kladn\u00edch vozidel Volvo VNL, kter\u00e1 se vyr\u00e1b\u011bj\u00ed v nejv\u011bt\u0161\u00edm z\u00e1vod\u011b spole\u010dnosti Volvo ve Virginii. Pl\u00e1ny na za\u0159azen\u00ed n\u00e1kladn\u00edho automobilu VNL do produktov\u00e9 \u0159ady ozn\u00e1mila \u0161v\u00e9dsk\u00e1 spole\u010dnost ji\u017e v kv\u011btnu lo\u0148sk\u00e9ho roku a ve spolupr\u00e1ci s doru\u010dovac\u00ed spole\u010dnost\u00ed DHL ji\u017e tak\u00e9 zvl\u00e1dla n\u011bkolik testovac\u00edch j\u00edzd. Pro \u0161v\u00e9dsk\u00e9ho v\u00fdrobce vozidel to nen\u00ed prvn\u00ed kontakt s Waabi. Prvn\u00edm investorem do t\u00e9to technologie byla dce\u0159in\u00e1 spole\u010dnost rizikov\u00e9ho kapit\u00e1lu Volvo Group Venture Capital, ke kter\u00e9 se p\u0159idaly velk\u00e9 podniky jako Uber, Nvidia a Porsche. Um\u011bl\u00e1 inteligence spole\u010dnosti Waabi byla mezit\u00edm testov\u00e1na ji\u017e d\u0159\u00edve, a to na flotile autonomn\u00edch n\u00e1kladn\u00edch vozidel logistick\u00e9 divize Uber Freight. Volvo a Waabi doufaj\u00ed, \u017ee d\u00edky spolupr\u00e1ci se autonomn\u00ed n\u00e1kladn\u00ed vozidla brzy stanou b\u011b\u017enou realitou.<\/p>\n\n\n\n

Volvo jde s dobou<\/h2>\n\n\n\n

Aby Volvo udr\u017eelo krok s v\u00fdvojem, vstoupilo v roce 2017 do v\u00fdvoje autonomn\u00edch vozidel. O dva roky pozd\u011bji p\u0159edstavilo elektrick\u00e9 n\u00e1kladn\u00ed vozidlo Vera, kter\u00e9 testovalo v pilotn\u00edm programu ve \u0160v\u00e9dsku. Na americk\u00e9m trhu krom\u011b spole\u010dnosti DHL nav\u00e1zalo partnerstv\u00ed se spole\u010dnost\u00ed Aurora Innovation, kter\u00e1 se zab\u00fdv\u00e1 autonomn\u00edmi technologiemi, aby d\u00e1le rozv\u00edjelo sv\u00e9 schopnosti v t\u00e9to oblasti. <\/p>\n\n\n\n

Potenci\u00e1l je obrovsk\u00fd\u00a0<\/h2>\n\n\n\n

Dopravn\u00ed pr\u016fmysl se m\u016f\u017ee d\u00edky t\u011bmto inovac\u00edm rozv\u00edjet rychleji a efektivn\u011bji tak\u00e9 proto, \u017ee se s nimi pot\u00fdk\u00e1 logistick\u00fd pr\u016fmysl v USA. Podle Freight Waves jsou n\u011bkte\u0159\u00ed odborn\u00edci z oboru toho n\u00e1zoru, \u017ee v odv\u011btv\u00ed n\u00e1kladn\u00ed dopravy je nedostatek \u0159idi\u010d\u016f, zat\u00edmco jin\u00ed se domn\u00edvaj\u00ed, \u017ee probl\u00e9m spo\u010d\u00edv\u00e1 ve vysok\u00e9 fluktuaci kv\u016fli dlouh\u00e9 pracovn\u00ed dob\u011b a nedostate\u010dn\u00e9mu odm\u011b\u0148ov\u00e1n\u00ed. Pr\u016flomov\u00fdm \u0159e\u0161en\u00edm tohoto probl\u00e9mu by mohla b\u00fdt autonomn\u00ed vozidla. Jejich potenci\u00e1l dokl\u00e1daj\u00ed \u00fadaje poradensk\u00e9 spole\u010dnosti McKinsey & Co. Ta ve sv\u00e9 zpr\u00e1v\u011b ze z\u00e1\u0159\u00ed 2024 odhaduje, \u017ee do roku 2035 by celosv\u011btov\u00fd trh s t\u00edmto typem vozidel mohl m\u00edt hodnotu 616 miliard USD, p\u0159i\u010dem\u017e jen na USA p\u0159ipad\u00e1 178 miliard USD.[1]<\/p>\n\n\n\n

Cht\u011bj\u00ed pomoci \u0159idi\u010d\u016fm<\/h2>\n\n\n\n

Dce\u0159in\u00e1 spole\u010dnost Volvo Buses, kter\u00e1 provozuje ve\u0159ejn\u00e9 autobusy, u\u010dinila dal\u0161\u00ed krok sm\u011brem k budoucnosti bez \u0159idi\u010de. Ve spolupr\u00e1ci s VL a Svealandstrafiken spust\u00ed na ja\u0159e nov\u00fd zku\u0161ebn\u00ed syst\u00e9m na podporu autonomn\u00edho \u0159\u00edzen\u00ed pro \u0159idi\u010de autobus\u016f. Testy budou prob\u00edhat na elektrobusech na link\u00e1ch ve V\u00e4ster\u00e5s. Syst\u00e9m v\u0161ak nenahrad\u00ed \u0159idi\u010de, ale sp\u00ed\u0161e je odleh\u010d\u00ed a z\u00e1rove\u0148 zv\u00fd\u0161\u00ed bezpe\u010dnost a komfort. Bude tak\u00e9 automatizovat odjezdy a p\u0159\u00edjezdy na autobusov\u00e9 zast\u00e1vky, co\u017e umo\u017en\u00ed \u0159idi\u010d\u016fm soust\u0159edit se na dopravu. Slibuje tak\u00e9 ekonomick\u00e9 a ekologick\u00e9 p\u0159\u00ednosy, kter\u00e9 by m\u011bly plynout z minimalizace opot\u0159eben\u00ed autobus\u016f. Podle vedouc\u00edho projektu Volvo Buses Joakima Jonssona jsou pln\u011b autonomn\u00ed autobusy velkou hudbou budoucnosti. Naopak. Geert Schaap, vedouc\u00ed odd\u011blen\u00ed technologi\u00ed a inovac\u00ed spole\u010dnosti Svealandstrafiken, vid\u00ed dal\u0161\u00ed mo\u017enosti vyu\u017eit\u00ed, nap\u0159\u00edklad v nav\u00e1d\u011bn\u00ed k nab\u00edjec\u00edm stanic\u00edm nebo um\u00fdv\u00e1rn\u00e1m. Testy budou trvat 6 m\u011bs\u00edc\u016f a jejich sou\u010d\u00e1st\u00ed bude i v\u011bdeck\u00e1 studie proveden\u00e1 ve spolupr\u00e1ci s Chalmersovou technickou univerzitou, kter\u00e1 zhodnot\u00ed jej\u00ed dopad na \u0159idi\u010de i cestuj\u00edc\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Bude to t\u011b\u017ek\u00fd rok<\/h2>\n\n\n\n

Spole\u010dnost Volvo dos\u00e1hla v lo\u0148sk\u00e9m roce dobr\u00fdch finan\u010dn\u00edch v\u00fdsledk\u016f – jej\u00ed prodeje vzrostly o 8 procent a prodalo se v\u00edce ne\u017e 708 000 voz\u016f. Provozn\u00ed zisk se zv\u00fd\u0161il o 12 procent na 22,3 miliardy SEK (2,04 miliardy USD). Posledn\u00ed t\u0159i m\u011bs\u00edce lo\u0148sk\u00e9ho roku p\u0159inesly n\u00e1ro\u010dn\u011bj\u0161\u00ed obr\u00e1zek, proto\u017ee zisk spole\u010dnosti klesl o 28 procent na necel\u00e9 4 miliardy SEK (366 milion\u016f USD). Spole\u010dnost od\u016fvodnila tento pokles sn\u00ed\u017een\u00edm ocen\u011bn\u00ed sv\u00e9 spole\u010dnosti Novo Energy, kterou vlastn\u00ed spole\u010dn\u011b se \u0161v\u00e9dsk\u00fdm Northvolt. Tr\u017eby ve \u010dtvrt\u00e9m \u010dtvrtlet\u00ed vzrostly jen o 2 procenta, p\u0159i\u010dem\u017e v porovn\u00e1n\u00ed se stejn\u00fdm obdob\u00edm roku 2023 se tr\u017eby zv\u00fd\u0161ily o 1 procento*. z hlediska prodej\u016f Volvo zaznamenalo v \u010c\u00edn\u011b pokles o 6 precent a v USA o 2 procenta. V\u00fdhledov\u00e1 prohl\u00e1\u0161en\u00ed v\u00fdrobce v\u0161ak poukazuj\u00ed na n\u00e1ro\u010dn\u00fd rok 2025 a zmi\u0148uj\u00ed pomalej\u0161\u00ed r\u016fst trhu, rostouc\u00ed slevy a geopolitick\u00e9 nejistoty, jako jsou obchodn\u00ed cla. P\u0159esto\u017ee prodej elektromobil\u016f v lo\u0148sk\u00e9m roce vzrostl z 16 na 23 precent, jejich p\u0159ijet\u00ed ve\u0159ejnost\u00ed stagnuje. Z tohoto d\u016fvodu Volvo na podzim upustilo od sv\u00e9ho z\u00e1vazku prod\u00e1vat do roku 2030 v\u00fdhradn\u011b elektrick\u00e9 vozy. St\u00e1le v\u0161ak m\u00e1 v nab\u00eddce pr\u00e9miov\u00e9 hybridn\u00ed a plug-in hybridn\u00ed modely.<\/p>\n\n\n\n

Akcie v zelen\u00fdch \u010d\u00edslech<\/h2>\n\n\n\n

Navzdory pot\u00ed\u017e\u00edm na sv\u011btov\u00e9m trhu se spole\u010dnosti Volvo da\u0159\u00ed dod\u00e1vat spolehliv\u00e1 vozidla a inovace, co\u017e je vid\u011bt na cen\u011b akci\u00ed spole\u010dnosti na burze. P\u0159i pohledu na p\u011btiletou v\u00fdkonnost jsou v zelen\u00fdch \u010d\u00edslech a za dan\u00e9 obdob\u00ed p\u0159idaly v\u00edce ne\u017e 80 procent sv\u00e9 hodnoty, p\u0159esto\u017ee v letech 2022 a 2024 \u010delily n\u011bkolikam\u011bs\u00ed\u010dn\u00edmu poklesu. V lo\u0148sk\u00e9m roce dos\u00e1hly akcie historick\u00e9ho maxima, kdy\u017e v b\u0159eznu vzrostly na t\u00e9m\u011b\u0159 315 SEK (28,83 USD). K 10. \u00fanoru 2025 se na burze Nasdaq Stockholm obchodovaly velmi bl\u00edzko t\u00e9to \u00farovn\u011b, 312,40 SEK (28,59 USD). Podle Google Finance dos\u00e1hla k tomuto datu tr\u017en\u00ed kapitalizace 635,41 miliardy SEK (58,1 miliardy USD)*.<\/p>\n\n\n\n

\"volvo,<\/figure>\n\n\n\n

V\u00fdvoj ceny akci\u00ed spole\u010dnosti Volvo v SEK za posledn\u00edch 5 let. (Zdroj: Investing.com)*<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ol\u00edvia Lacenov\u00e1, hlavn\u00ed analyti\u010dka spole\u010dnosti <\/strong>Wonderinterest Trading Ltd.<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

* Minul\u00e1 v\u00fdkonnost nen\u00ed z\u00e1rukou budouc\u00edch v\u00fdsledk\u016f.<\/p>\n\n\n\n

[1] V\u00fdhledov\u00e1 prohl\u00e1\u0161en\u00ed vych\u00e1zej\u00ed z p\u0159edpoklad\u016f a sou\u010dasn\u00fdch o\u010dek\u00e1v\u00e1n\u00ed, kter\u00e1 mohou b\u00fdt nep\u0159esn\u00e1, nebo ze sou\u010dasn\u00e9ho ekonomick\u00e9ho prost\u0159ed\u00ed, kter\u00e9 se m\u016f\u017ee zm\u011bnit. Takov\u00e1 prohl\u00e1\u0161en\u00ed nejsou z\u00e1rukou budouc\u00edch v\u00fdsledk\u016f. Zahrnuj\u00ed rizika a dal\u0161\u00ed nejistoty, kter\u00e9 je obt\u00ed\u017en\u00e9 p\u0159edv\u00eddat. V\u00fdsledky se mohou podstatn\u011b li\u0161it od v\u00fdsledk\u016f vyj\u00e1d\u0159en\u00fdch nebo nazna\u010den\u00fdch v jak\u00fdchkoli v\u00fdhledov\u00fdch prohl\u00e1\u0161en\u00edch.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Volvo potvrzuje svou pozici inov\u00e1tora v automobilov\u00e9m pr\u016fmyslu a do roku 2025 vstupuje s velk\u00fdmi pl\u00e1ny. Spole\u010dnost spojila s\u00edly se spole\u010dnost\u00ed Waabi, aby na silnice p\u0159ivedla v\u00edce autonomn\u00edch n\u00e1kladn\u00edch vozidel. Tento krok by mohl p\u0159in\u00e9st \u017e\u00e1dan\u00e1 \u0159e\u0161en\u00ed pro americkou n\u00e1kladn\u00ed dopravu, kter\u00e1 se pot\u00fdk\u00e1 s nedostatkem \u0159idi\u010d\u016f. Krom\u011b technologick\u00fdch pr\u016flom\u016f v\u0161ak Volvo \u010del\u00ed tak\u00e9 ekonomick\u00fdm […]<\/p>\n","protected":false},"author":44,"featured_media":78466,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"yasr_overall_rating":0,"yasr_post_is_review":"","yasr_auto_insert_disabled":"","yasr_review_type":"","footnotes":""},"categories":[248],"tags":[393,4940],"class_list":["post-78472","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-novinky","tag-akcie","tag-ekonomika"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t