انخفضت مبيعات شركة بورشه الألمانية لتصنيع السيارات الرياضية الفاخرة عالمياً في الربع الأول من هذا العام بنسبة 15 في المائة على أساس سنوي إلى 60.991 سيارة. أعلنت الشركة عن ذلك اليوم على موقعها الإلكتروني. ويعود الانخفاض جزئياً إلى إيقاف إنتاج موديلات Cayman و Boxster المزودة بمحركات احتراق داخلي وإلغاء الحوافز الضريبية للسيارات الكهربائية والهجينة في الولايات المتحدة، حسبما ذكرت وكالة DPA.
قد يعجبك أيضاً: خسائر عالية لدى الوسطاء
بورشه تحت الضغط
قال ماتياس بيكر، عضو مجلس إدارة شركة بورشه المسؤول عن المبيعات والتسويق، إن مبيعات الربع الأول كانت متوافقة مع توقعات الشركة. «في الأشهر القادمة، سنركز على إطلاق سيارة Cayenne الكهربائية بالكامل في السوق»، أضاف. وحسب قوله، ستبدأ الشركة بتسليم هذه السيارات للعملاء في الصيف.
في الصين، انخفضت مبيعات الشركة في الربع الأول بنسبة 21 في المائة إلى 7519 سيارة، وفي أمريكا الشمالية انخفضت بنسبة 11 في المائة إلى 18.344 سيارة. على السوق المحلي الألماني، ارتفعت المبيعات بنسبة أربعة في المائة إلى 7778 سيارة، لكن في بقية أوروبا انخفضت بنسبة 18 في المائة وبلغت 14.710 سيارات.
اقرأ المزيد: eToro – مراجعة الوسيط المشهور
الأرباح تنخفض والضغط من الصين والتحول إلى السيارات الكهربائية يزداد
في السنة الماضية بأكملها، انخفضت المبيعات العالمية بنسبة 10 في المائة إلى 279.449 سيارة، خاصة بسبب الطلب الضعيف في الصين. انخفض الربح التشغيلي بنسبة 93 في المائة إلى 413 مليون يورو، بينما انخفضت الإيرادات بنسبة 9.5 في المائة إلى 36.3 مليار يورو.
كان لتطور أعمال الشركة في السنة الماضية تأثير سلبي، بالإضافة إلى انخفاض المبيعات في الصين، أيضاً التكاليف المرتبطة بالتحول الأبطأ من السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي إلى السيارات الكهربائية والسياسة الجمركية للرئيس الأمريكي دونالد ترامب.
دخلت شركة بورشه سوق الأسهم في فرانكفورت عام 2022. لكن بقيت شركة فولكس فاغن الألمانية لصناعة السيارات المالك الرئيسي لها، وهي الشركة التي تشمل أيضاً Škoda Auto.
المصدر: Reuters
لا تفوتك: مراجعة Wonderinterest Trading Ltd.
